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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在疲劳测试台校正时，必须各缸在特殊转动速度下的喷油表不粗糙的度应＜3%。现实的校正环节中，因疲劳测试台常用的喷油器和高压低压输油管长、图案、口径规格的等不宜能与原机已经共同，另加上校正技术设备的一定的差异，喷助力泵电脑装机后，现实的喷入缸内的油表不粗糙的度并非＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油发动机发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油风能发马达组经长时采用，考虑到喷各类高压油泵驱程联轴节松旷或开距过大，驱程伞齿轮损耗、侧隙扩大，也会引响各缸油泵不匀度。单独，各类高压输进气软管连线接头因不断噪声或打紧不过的渗漏，各类打紧力过使者连线接头材料刮破并堵住输进气软管，同时会引致各缸油泵量的不不匀。   最后，在喷汽油泵和调压器扭簧片中，当中受力分析有较强、形变较少、办公頻率较高的当属液压泵扭簧片。之所以其压断頻率也较高。轻者喷油位提高、各缸喷油位相差太大、各缸喷油间格时长段超差、喷油开始了时长段迟缓；重者泵油断断续续或者不能够泵油。 

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