气体燃油耗需求量是凸显发动机发动机密度启驱力市场经济因素的包括的评价指标值。它得出结论了组织时候内每KW输入电输出的气体燃油便需求量，这也是耐压实验操作室检测高精度侧量和推算的对应性的评价指标值。在发动机发动机密度机实验操作室生活条件下，随着高精度侧量发动机发动机密度机的输入电输出和组织时候内的耗发动机转速，不错推算出发动机发动机密度机的耗发动机转速率。

燃油消耗量的计算方法

ge＝（1000xGt）/Ne

式中：ge为燃油消耗率［g/(kW·h)］；Gt为小时的耗油量（kg）；Ne为功率（kW）。

汽油车启驱动力机热车机主要燃料所耗量就是个比较值。在亦是的日常运转问题下，汽油车启驱动力机所耗量越低，表达汽油车启驱动力机热车机的区域经济的性能越小，节油更多（比较性节油）。在实际的运行全过程中，没办法准确测量方法汽汽油车启驱动力机所耗量。

每H耗剩余油：针对性以便农用机制机制、工程建筑机制设备、重油密度密度来发三相电机等的汽车发起因设备，没得里程表数。重油密度密度汽车发起因在1钟头内减少的柴剩余油(kg)还应该用来表达重油密度密度汽车发起因的燃剂利容量，喻为钟头重油密度密度利容量kg/h。

会因为汽油车机的能力不相同，其每钟头或每100万千米的耗发动机转速从来多样化，进而多样化能力的汽油车机不要用耗发动机转速来平衡多样化化汽油车机的油料合适可行性。考核评价汽油车机是是不仅节约可前提条件汽油车的技能目标展开，也就汽油车浪费量。该值越低，汽油车机的油料合适可行性数越。