操纵器ECU为汽油发动机机平台中最重要要的元器件，操纵着告警平台、温度平台、油温平台、液压油压平台及电机转速平台等，如发生出现错误发电机将已停开机进行。汽油发动机机操纵器带人工操作及全自主操纵模块，当自开启数据信息进入或人工键后开启键盘按键，操纵器便自主进行自开启、发电机开机进行、出现错误停电自我保护等子程序操纵和的过程 操纵。

柴油车空气能热泵在自发动及执行进程中存在问题时候时，管理器可按照预置技术参数判段其设备故障问题，并能够后盖板的表示屏和根据的告诉灯时候表示设备故障问题原由，外接蜂鸣器用户的能接收主动报案电磁波；空气能热泵也将时候熄火，对空气能热泵颁布养护。 故当聚己内酯泵柴油车密度机把控器出現常见故障烧坏現象，要求按时采取调整。（图一为为聚己内酯泵柴油车密度机把控器）

感测器器：进行检查测量柴油密度机正常运行状态下及实操信息，并送給抑制器。基础感测器器有：打着机转动速度感测器器、齿杆位移感测器器、喷油申请角感测器器等。

把控器：其核心区要素是统计机，它担任工作拥有企业信息，制定步骤，并将电脑运行的结果做把控指令表打印输出到制定器。不仅，还有一些通信网络程序，即和其他的的把控程序——如传动链安全装置调节器去资料接入和对换，同一考量到别操作体系的实时公交环境，适宜调整 气油操作体系的继续执行控制指令。

强制执行工作器：利用管理器送过来的强制执行工作指令英文驱动程序设定喷剩余油及喷油正时的响应组织 ，而使设定汽油机的行驶的情况。